火车票降价1%引热议 武汉旅行社解析火车票降价背后

火车票降价1%引热议 武汉旅行社解析火车票降价背后

从1月1日起，全国铁路将实施新票价，记者发现调价区间位于0.5元至4元之间，并不是早前媒体猜测的按照票面价格的2%调价。对此，网友热议称，这钱都不够买一盒方便面。业内则认为，此次调价幅度太小，达不到真正惠民的目的。

此次火车票价的调整是因为，2013年1月1日起铁路将取消旅客意外伤害强制保险，新票价及旅客意外伤害强制险自愿购买详规有望于下周出台。乘客乘坐火车伤亡赔偿不再是15万元封顶，也不再被强制收取基本票价2%的“人身意外伤害强制保险费”。

据介绍，旅客票价构成比较复杂，大体包括三部分:一是客票票价，包括硬座、软座、市郊客票票价，其中硬座票价是基础票价，软座等票价均以硬座票价为基础，按一定比率换算；二是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价、客票发展金等；三是保险费。

早先大家预测的降价是票面的2%，而实际上这是一种误解，以济青间的新空调普快为例，其票价为49元，基本票价一系列折算后约为21元，降价2%后才少花4毛多钱，而不是近1块钱。”

铁路意外强制险取消，也让部分旅客担忧：“没买保险，一旦出了事故谁来赔偿？”对此，铁路部门人士表示，今后除了铁路部门承担旅客安全责任，旅客还可以通过保险公司自愿购买乘客人身意外伤害保险。

“新规执行后票价约按照票面金额的1%左右下调，目前票价低于30元的根据取舍规则基本不变，其余降幅在0.5元到几元之内。呜呼哀哉！乘客花300元钱买火车票只能节省区区的3元钱左右，真是让人笑掉大牙呀，这还不够买一盒方便面的！”有网友这样评论道。

关于火车票价的质疑,长期存在,只是随着火车种类的增多，比较之中质疑声音更大。虽然铁道部门说会考虑消费者的承受能力，既有线上的列车会继续开行，但每一次运行路线图调整，既有线上的低价列车不是取消，就是大幅减少，在垄断面前，公众没有选择。至今，我们也没有看到一个清楚的火车票价构成，一个公开、透明的价格形成机制，即使一个形式主义的“按法定程序制定正式运价”，我们也没看到。票价是高是低。

面对火车票价的“涨快跌慢、涨多跌少”，人们需要的是一点真诚，是公开火车票价的构成，是公开价格形成机制,是制定正式运价的法定程序。在公众基本知情权都没有得到保障的情况下，何谈票价是否合理?